F1新加坡站在滨海湾赛道演出正赛，竞赛期间也没有大意外，更令人重视的除了维斯塔潘的场外记者会，还有其老队友里卡多的去向。

  传出会遭新秀劳森替代的他，坦承或许已完结自己终究一场F1赛事，赛后由渐渐行进的冷却圈、万分不舍地脱离驾驭舱，到含泪受访，充溢离愁别绪。

  上一站阿塞拜疆站，忽然传出里卡多在F1的日子不多了，到新加坡站前，再有报道指里卡多或会遭劳森替代，新加坡站会成为他在小红牛终究一场赛事。尽管小红牛领队Peter Bayer很快就否定，但他究竟没有车手生杀大权，风向很快就改动。

  里卡多在新加坡站排位赛Q1便出局，排在第16位；相反，队友角田裕毅则打入Q3，排在第8名。里卡多在正赛中也无没什么体现，终究车队为他换上新红胎，让他跑出最快圈，并以第18位完赛，他一起获选当日最佳车手。

  竞赛完毕后，里卡多如常打开一圈的冷却圈，但他开得比素日更慢；而回到泊车区后，他渐渐关掉引擎，在驾驭舱内深思好久，才渐渐爬出赛车，明显心事重重。

  他在赛后承受拜访时，坦承：「或许是终究了，想再冲一次快圈，所以就做了。」谈到新加坡站或许是他在小红牛的终究一场竞赛，他也道：「有机会是这样，我不得不供认这一点。这段时刻，我的座位一直是逐场竞赛去决议的，我当然希望今站的成果会比较好，但成果并不好，所以我已准备好这或许是结局了。」

  他续道，自己能安然面临，「每个车手都总要面临这件事……并且，我也尝试过回到红牛车队，但那终究未能成事，所以我也会想，好吧，我在这里终究的方针是什么？或许没有神话结局，但我也要回望自己的生计，我为这14年自豪。」

  现年35岁的里卡多，2011年开端出战F1，2014晋级登上红牛车队，可是其时正值梅奔盛世，也有法拉利做对手，里卡多在取得7次分站冠军后，在2018年脱离红牛、转投雷诺车队，他在雷诺的体现仍旧超卓。

  可是在雷诺效能仅一年，他又决议在2021年转投迈凯伦，成为生计走下坡的开端——他尽管赢得过一次分站冠军，可是大部分时刻体现远逊队友诺里斯，终在2022年末失掉座位，但在2023年回归红牛出任后备车手半年后，他又在赛季末回归小红牛，替代半季便被解雇的德弗里斯，其时红牛希望他能有说服力地打败队友角田裕毅，重返红牛，替代佩雷兹。但里卡多甭说要打败角田，大部份时刻成果都不及这位年青队友。

  F1座位只要20个，里卡多14年来，从前登上过顶峰、取得极高人气，也从前成为夺走他人座位的车手，现在转而被替代，也仅仅F1的推陈出新。

  他终究被问道，竞赛完毕、泊车之后，在驾驭舱内沉积时在想什么，他道：「有许多心情，由于我知道这或许是终究一次，也由于竞赛后非常疲倦，所以有许多心情、感触和倦意来袭。我很习气身处在这驾驭舱，所以我只想好好爱惜那一刻。」