高压线束连接电动汽车所有重要部其横截面积大于6平方毫米高压线束外观通常使用橙色，以起压警示作用。

  近日，前瞻产业研究院发布《2017-2022年中国 新能源汽车 行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，从电动汽车的发展路线和电池技术水平来看， 低速电动车 将是未来十年中国电动汽车发展的市场主流，也是未来十年后新能源汽车产业的重要补充。2016年我国低速电动车市场保有量达到了400万辆，预计到2020年这一数字将扩大到1000万辆。     因低速电动车主要定位于农村及城乡结合部，故结合未来农村人口数量及保有量来测算行业未来市场空间。根据调研，目前部分“解禁”地区低速电动车千人保有量已达到5.7台，预计到2020年全国平均千人保有量有望达到10台以上。据此预计，到2020年我国低速电动车保有量将扩大到1000万辆以上，市场规

  在新能源汽车补贴时代，混合动力在中国基本处于被压制状态。但是，随着补贴的退出，混合动力的声量慢慢的变大，市场占有率也在扩展。 这是纯电驱动（纯电、插混、增程）本来就要面对的挑战，态势却难以让人乐观。 在国内整体车市进入低迷的状况下，混合动力汽车的销量却保持了一个增长态势，以丰田和本田为代表的混动车型增长势头良好。混动车型的市场占有率也在缓慢攀升。根据中汽协数据，截至2019年7月，普通混合动力市场销量占比达0．74％，去年这一数据在0．67％。但新能源汽车呢，7月迎来了同比和环比销量的“双降”。 混动何以摆脱大势，走出上涨行情？节油率高无疑是最根本原因之一。以低油耗著称的混动车型到底油耗能做到多低呢？ i－mmd系统

  能否招架？ /

  引言 对于电动汽车的推广而言，现在出了一个影响比较深远的事情，现代要在全球别的市场召回包括北美（11137 台）、欧洲（37366 台）、中国和别的市场以共召回 5.1 万台 KONA BEV。而 BMW 在接连被报道三起 PHEV 起火事故（Erfurt，Herne 和 Salzburg）以后，也宣布要在全世界内召回 26700 台车辆，涵盖 X1，X2，X3，X5、2 系列 Active Tourer，3 系列，5 系列，7 系列，i8Coupé和 Roadster 的 PHEV 版本，以及 Mini Countryman。简单来说，海外对于电动汽车很敏感，出几个案子，就一定要尽快处理。 现代的扩大召回处理

  根据一手消息报道，锂硫电池即将商用，这无论是对于工业界还是学术界来说都非常的震惊！ 锂硫电池的理论单位体积内的包含的能量高达2600Wh/kg，相当于目前磷酸铁锂电池单位体积内的包含的能量的18倍！锂硫电池的成功商用，对于电动汽车行业来说，无异于是革命性的突破。 最先发布这一条消息的是德国的一家电池研究机构Theion，这个机构拥有30多名世界知名的电池科学家，这也是为什么他们的消息引来众多外媒争相报道的原因之一。 最近锂硫电池特别吸睛，学术界一连好几篇大文章报道了其技术的突破性进展，只是没想到这么快就即将商用，令人感到不可思议。 虽然锂硫电池拥有超高的单位体积内的包含的能量，但是它的一些致命短板导致它迟迟无法商用，比较主要的问题有几个： 充放电过

  的续航再提升三倍 /

  电动汽车制动力分配策略的研究，无外乎在考虑ECE制动法规、电机峰值转矩限制以及电池充放电特性的条件下，对前后轴制动力分配策略理论进行改善。本文研究的是四轮驱动的电动汽车，搭建基于Simulink的纯电动汽车再生制动模型。 1、理想制动力分配控制策略 理想制动力分配控制策略，其字面意思是按照理想制动力分配曲线（即I曲线）来分配汽车的前后轴制动力。传统汽车前后轴的制动力分配是一个固定值，即制动力分配系数为定值，但对于加入电机制动的电动车，这里则是实时按照I 曲线来确定制动力分配系数的值。 电动汽车应用这种制动力分配的控制策略最大的优点则是可以充分的利用地面附着力，并且在制动过程中也能保证很好的制动效能，保证制动时行车的安全。其次，

  再生制动模型搭建 /

  许多汽车制造商正将中国视为行业新重心。 因为中国比任何其他几个国家制造和销售更多轻型车辆;事实上，到2016年，在中国销售的汽车比欧洲多出40%。说到这儿，整个客车市场以两位数的速度稳定增长，大多数分析师预计在未来十年(图一)的末尾，将以每年5%到10%的速度放缓。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 图一：整个市场预计将按年复合率5%到10%之间增长，基数仍然庞大 然而，一些指标似乎表明市场仅仅是为了另一个冲刺而喘口气。例如，与德国、美国等发达国家相比，人均车辆分布仍然很低，而汽车也慢慢变得便宜。虽然一辆新车在2010年要消耗三年的工资，但到2020年，估计这一数字将降低一半。此外，如果有必要，政府可以施以额

  集微网消息，2016年7月28日，中国江阴，中芯长电半导体有限公司（简称“中芯长电”）和Qualcomm Incorporated (NASDAQ: QCOM)全资子公司Qualcomm Technologies, Inc.共同宣布：中芯长电开始为Qualcomm Technologies提供14纳米硅片凸块量产加工。这是继中芯长电规模量产28纳米硅片凸块加工之后，工艺技术和能力的逐步提升，中芯长电由此成为中国第一家进入14纳米先进工艺技术节点产业链并实现量产的半导体公司。实现14纳米硅片凸块在国内的加工量产，是Qualcomm Technologies不断参与和推动中国集成电路产业制造水平提升的又一个重大

  近几年，电动汽车技术加快速度进行发展，尤其是其电池技术，本文将探索关于电动汽车（EV）电池——这一汽车行业中最具前景的新技术之一——的11个最常见误解，以及与无线电池管理系统（BMS）相关的内容。 01 电动汽车电池极其复杂 电动汽车电池被认为极其复杂，这一观念源于其早期开发阶段和汽车中围绕它们的大量新型电池单元和其他系统，包括电池管理系统（BMS）。然而，跟着时间的推移，电动汽车电池已变得不那么复杂，许多对汽车行业而言曾是新事物的组件如今已司空见惯，且可靠性也得到验证。 尽管电池仍代表着高度的工程复杂性，但持续的技术进步正在使它们的设计、使用和理解都变得更容易。电池化学、制造工艺方面的创新，甚

  动力电池及管理系统模块设计 (董艳艳，王万君主编)

  原理与结构 (武志斐主编)

  电缆的设计及验证_赵凯斌

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！

  嵌入式工程师AI挑战营（进阶）：基于RV1106部署InsightFace算法，实现多人的实时人脸识别

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  摘要：本文通过比亚迪公司的专利了解电动汽车、车载充电器及其过流保护电路，其中，车载充电器包括AC DC变换器和DC DC变换器，AC DC变换器 ...

  01、车载热成像介绍车载热成像系统是一种使驾驶员视觉增强的有效技术，热成像系统被动接收环境中的热辐射的红外线后处理成图像，具备超强的 ...

  近几年，无人驾驶始终是一个热门话题，无人驾驶层级的不断的提高对传感器的要求有着新的变化，比如在数量上的增加，在分辨率上的提升等。 目 ...

  一、BMS系统简介新能源电动汽车控制管理系统主要由电池管理系统（BMS）、充电机控制单元、电动机控制单元和整车控制单元（如图1）等组成。图1： ...

  汽车继电器是一种重要的电子元器件，常用于汽车电路中的开关控制，例如车灯、喇叭、电动窗户等。本文将介绍汽车继电器的原理、结构、分类、 ...

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